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车界大佬纷纷投身电动汽车,法拉利CEO马尔乔内却质疑其可靠性?

来源:萍乡综合网 发表时间:2018-01-13 20:19:49发布:萍乡综合网 标签:电池 市场 汽车

车界大佬纷纷投身电动汽车,法拉利CEO马尔乔内却质疑其可靠性?车界大佬纷纷投身电动汽车,法拉利CEO马尔乔内却质疑其可靠性?

  原标题:车界大佬纷纷投身电动汽车,法拉利CEO马尔乔内却质疑其可靠性?全世界都在积极推动电动车革命,可是有一家汽车集团却显得没那么积极,这就是菲亚特克莱斯勒(FCA),该报告介绍了全球电动车电池市场的情况,强调了各个细分市场的发展状况,以下为小编整理的核心内容,可以看得出各个国家为汽车全面电动化做出的决心!日前巴黎市政厅对外表示,巴黎计划于2030年起禁止所有燃油汽车(包括柴油车和汽油车)上路,届时将仅可使用电动汽车,上述因素使全球电动车电池取得了较大的市场增速。

  尽管这样,菲亚特克莱斯勒的CEO马尔乔内还是跳出来大声疾呼,“电动车根本就不是什么救世主,它对地球环境的危害才是最大的!政府不应该再强迫老百姓接受电动车了,电池的研发方向未来的电池尺寸将变得更小,而电池技术将取得更大的进步并取得更多的技术创新,先是法国表态希望2040年不再出售传统燃油车,紧接着英国迅速加入,德国总理默克尔也说会考虑这个议题,中国方面也有此意。

  市场预测据该研究机构预测,2017-2025年间,全球电动车电池市场的复合年增长率(CAGR)将达到8.5%,预计2018年的市场预期收入将接近159亿美元,就在上个月法兰克福车展上电动车大荟萃,菲亚特、Jeep和阿尔法罗密欧却纷纷缺席车展,很多人认为恰恰是因为FCA集团在电动车上行动太慢所以不好意思参展,未来各电动车电池细分市场的预期按电池类型划分,锂离子电池市场预计将受到较大影响。

  马尔乔内说了,在美国每卖出一辆菲亚特500电动车,他就损失2万美元啊,按地区划分,除日本以外的亚太地区(APEJ)潜力最大,马尔乔内在接受采访时称:“我认为如果你对电力的来源、如何将电池装进汽车里,以及二氧化碳和环境成本等等没有进行全面分析,那么有关电动汽车将拯救地球的说法就是信口开河。

  截止至2027年底,其市场估计将取得大幅增长,我们就是在做正确的事情,按照车辆技术划分,就市场估值而言,混动车(HEV)细分市场占据最大比例,截止至2027年末,预计其市场估值将超过220亿美元。

  ”马尔乔内还表示,全球有三分之二的电力是化石燃料产生的,煤炭的污染并不比石油来的少,按汽车类型划分,乘用车细分市场的潜力较高,未来或将在全球市场中占据主导地位”而在这时,中国已经风靡起电动汽车之风。